据海瑞克股份公司透露，深圳首条隧道双伴随着“鹏城号”盾构机破土而出，海底精准抵达大铲湾接收井，贯通AG超玩会入口妈湾跨海通道工程左线盾构隧道于近期顺利贯通。预计这标志着深圳首条海底隧道已实现双向贯通，今年为全线竣工通车奠定了坚实基础。底建

　　据介绍，成通车妈湾跨海通道工程起于前海妈湾港区的深圳首条隧道双妈湾大道与月亮湾大道交叉处，终于宝安大铲湾片区沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口，海底线路全长8.05公里。贯通

　　妈湾跨海通道工程的预计关键为两条超大直径跨海盾构隧道。其中，今年右线盾隧道全长2063米，底建已于2023年6月9日正式贯通。成通车左线盾构隧道全长2060米，深圳首条隧道双AG超玩会入口由“鹏城号”盾构机进行掘进。该盾构机由海瑞克与上海隧道工程有限公司联手开发，全长达到104米，直径超过15米，是当前国内最大直径泥水盾构，其高度超过5层楼。

　　妈湾跨海通道海底隧道开挖断面大、埋深大，所通过地区的地质条件复杂，其中37.4%为全断面硬岩，48.1%为上软下硬地层，14.5%为软土，隧道局部范围内存在断裂带。针对工程区域内特殊的地质条件，“鹏城号”配备了常压刀盘、伸缩式主驱动等多项创新技术，以较好地应对复杂工况下的工程风险。

　　按照交通部门此前披露的信息，妈湾跨海通道计划在2024年底建成通车。该项目的建成将有效完善前海外部路网结构，链接南山港区的疏港货运交通，降低前海区域地面货运交通压力，兼顾联通妈湾、赤湾片区与大铲湾等片区的客运交通，实现客货分离，进一步拓宽城市发展空间。

　　除妈湾跨海通道外，深圳多项交通重大工程也在近期取得积极进展。

　　其中，深汕西高速公路改扩建项目长沙湾互通已顺利完成全部梁板架设。长沙湾互通是该项目的重难点工程，共由9条匝道组成，现场吊装作业空间狭小、架设安全风险高、交通导改难度大。按照规划，深汕西高速公路改扩建完成后，项目全线将拓展为双向八车道，设计速度提升至120公里/时。

　　此外，据深圳交通部门最新透露，深圳地铁16号线二期线路8座车站已全部封顶，盾构区间完成累计完成100%，17个单洞区间均已贯通，所有车站安装及装修都已进场施工，2处铺轨基地已完成建设。3号线四期（东延）工程全线土建主体结构已全部完成，七座车站附属结构完成100%，车站公共区装修完成93%，已初具形象。富坪站与坪地六联站已于近日顺利通过建筑装饰装修及节能部分工程验收，成为全线首批完成并顺利通过验收的单位。

　　【来源】深圳商报·读创客户端

　　【记者】 肖晗

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